BMW M3 generacji E9x ma w katalogu nie tylko skrajne, torowe odmiany GTS i CRT, ale też cały szereg regionalnych edycji limitowanych. Ten artykuł to ich przegląd. Pomijamy w nim M3 GTS oraz M3 CRT , które doczekały się osobnych wpisów, i skupiamy się na seriach okolicznościowych oraz rynkowych. Wspólnym mianownikiem wszystkich tych aut jest silnik S65 4.0 V8 o mocy 420 KM (309 kW) i momencie 400 Nm przy 3900 obr./min, z odcięciem dopiero przy 8400 obr./min (moc szczytowa przypada na 8300). Żadna z opisanych edycji nie zmienia osiągów jednostki napędowej, różnice dotyczą lakieru, wyposażenia, detali i podwozia.
M3 DTM Champion Edition (E92) #
Najbardziej okolicznościowa z całej grupy. Premierę pokazano w grudniu 2012, a produkcję poprowadzono w 2013 roku w nakładzie 54 egzemplarzy. Liczba ta odpowiada liczbie zwycięstw marki w serii DTM do tamtego momentu. Edycja upamiętnia tytuł mistrzowski Bruno Spenglera z sezonu DTM 2012.
Wszystkie egzemplarze to wyłącznie coupé i wszystkie wyposażono w skrzynię dwusprzęgłową DCT. Lakier występuje tylko w jednym wariancie: Frozen Black metallic. Dach oraz wybrane detale wykonano z włókna węglowego, a stylizacja nawiązuje do malowania samochodu wyścigowego z serii DTM.
M3 Lime Rock Park Edition #
Edycja przygotowana na rok 2013 wyłącznie na rynek amerykański. Nazwa pochodzi od toru Lime Rock Park w stanie Connecticut. Powstało 200 egzemplarzy, z czego 128 ze skrzynią DCT i 72 z manualem. Wszystkie to coupé.
Wyróżnikiem jest pomarańczowy lakier Fire Orange zestawiony z czarnym wnętrzem. Auto zawiera fabryczny pakiet Competition oraz lekki układ wydechowy, co czyni je jedną z lepiej dopracowanych technicznie serii regionalnych.
M3 Limited Edition 500 #
Seria przygotowana na rynek brytyjski w latach 2012–2013, znana też jako Edition 500. Planowano 500 sztuk, ostatecznie zbudowano 484, w tym 279 coupé oraz 205 kabrioletów. Klient mógł wybrać manual lub DCT.
Edycję oferowano w trzech kolorach inspirowanych flagą Union Jack: Imola Red, Mineral White oraz Santorini Blue. Charakterystyczne są czarno-chromowane nerki, listwy bocznicy i końcówki wydechu, 19-calowe czarne felgi oraz skórzana tapicerka Novillo. Każdy egzemplarz dostał też laserowaną wstawkę z napisem „One of 500”.
M3 Pure Edition (Australia) #
Pod nazwą Pure kryją się dwie odrębne serie przygotowane na rynek australijski jako odchudzone, bardziej „surowe” wersje M3.
Pure I z 2010 roku powstała w nakładzie 100 egzemplarzy, równo podzielonym na 50 coupé i 50 sedanów, wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Wyposażenie obejmowało 19-calowe czarne felgi oraz tapicerkę łączącą tkaninę Anthracite ze skórą.
Pure II z 2012 roku była jeszcze rzadsza: 50 egzemplarzy, wyłącznie coupé i wyłącznie z manualem. To dwie osobne serie, choć obie realizowały tę samą ideę lżejszej, bardziej skoncentrowanej na prowadzeniu M3.
Edycje Frozen (matowe lakiery) #
Osobną grupę tworzą wersje z matowymi lakierami z oferty BMW Individual. Frozen Silver Edition powstała w 2012 roku na rynek brytyjski w nakładzie 100 egzemplarzy i upamiętniała 40-lecie BMW M.
Pozostałe dwie serie matowe miały nakłady nieoficjalne. Frozen Grey to ok. 209 egzemplarzy, oferowanych między innymi w Niemczech i Holandii, gdzie auto sprzedawano jako M3 Track Edition z wydechem BMW Performance oraz elementami z włókna węglowego. Frozen Black wyprodukowano w ok. 263 egzemplarzach. Obie liczby należy traktować jako szacunkowe.
Tabela porównawcza edycji #
| Edycja | Rok | Rynek | Nakład | Nadwozie |
|---|---|---|---|---|
| DTM Champion Edition | 2013 | globalny | 54 | coupé E92 |
| Lime Rock Park Edition | 2013 | USA | 200 | coupé E92 |
| Limited Edition 500 | 2012–2013 | UK | 484 (z planowanych 500) | coupé E92 + kabrio E93 |
| Pure I | 2010 | Australia | 100 | coupé E92 + sedan E90 |
| Pure II | 2012 | Australia | 50 | coupé E92 |
| Frozen Silver Edition | 2012 | UK | 100 | coupé E92 |
| Frozen Grey / Track Edition | — | m.in. DE, NL | ok. 209 | coupé E92 |
| Frozen Black | — | — | ok. 263 | coupé E92 |
Competition Package (ZCP) #
Competition Package to nie osobny model, lecz fabryczna opcja oznaczona kodem ZCP. BMW oferowało ją od marca 2010 roku do końca produkcji E9x i dostępna była na wszystkie trzy nadwozia M3: sedana E90, coupé E92 i kabriolet E93.
Pakiet obejmuje:
- obniżenie zawieszenia o 10 mm dzięki krótszym sprężynom,
- przestrojony układ EDC (Electronic Damper Control) z ostrzejszym trybem Sport,
- unikatowe 19-calowe kute felgi Style 359,
- ostrzejsze nastawy DSC oraz trybu M-Track.
Co istotne, ZCP nie zmienia mocy ani momentu silnika S65. To pakiet podwoziowo-wizualny, którego celem jest ostrzejsza charakterystyka prowadzenia, a nie wyższe osiągi w linii prostej. Część edycji limitowanych, jak Lime Rock Park Edition, korzystała z elementów tego pakietu fabrycznie. Więcej o samej jednostce napędowej znajdziesz w przewodniku po silnikach E90 .