BMW 320si to homologacyjny sedan E90, który powstał wyłącznie po to, by BMW mogło wystawić swój samochód w mistrzostwach świata samochodów turystycznych WTCC. Regulamin klasy Super 2000 ograniczał pojemność do 2.0 litra i wymagał wyprodukowania około 2500 aut drogowych. Tak narodził się egzemplarz, który bywa nazywany „tajnym M" ery E90: najciekawszy nie-M sedan generacji, z silnikiem zaprojektowanym z myślą o wysokich obrotach.
Skąd wzięło się 320si #
FIA nie pozwala startować w WTCC autem, które nie ma odpowiednika w salonie. BMW potrzebowało więc cywilnej bazy pod samochód wyścigowy klasy Super 2000. Zamiast adaptować zwykłe 320i, inżynierowie sięgnęli po inny silnik i przygotowali ograniczoną serię. Wersja drogowa dzieli z autem wyścigowym znacznie więcej niż logo na pokrywie bagażnika.
Produkcję ograniczono do 2600 egzemplarzy, wszystkie w nadwoziu sedan E90. Auto trafiło na rynki europejskie, w tym do Wielkiej Brytanii (około 500 sztuk z kierownicą po prawej stronie). Do USA nie dotarło ani jedno. Rok modelowy 2006, produkcja toczyła się mniej więcej od maja 2006 do sierpnia 2007.
Silnik N45B20 — wolnossąca jednostka pod obroty #
Sercem 320si jest N45B20: czterocylindrowy, wolnossący silnik o pojemności 1997 cm³. Najważniejsza decyzja konstrukcyjna dotyczy tego, czego w nim nie ma. Brakuje Valvetronic i zmiennych faz rozrządu. To nie oszczędność, lecz świadomy wybór, który pozwolił jednostce bezpiecznie kręcić się powyżej 7000 obr./min. Źródła podają osiągi rzędu 7300 obr./min.
Zmieniono też geometrię. Standardowy N45 pracuje ze średnicą i skokiem 84×90 mm, tutaj jest to 85×88 mm. Krótszy skok sprzyja wysokim obrotom. Sprężanie podniesiono do 11.0:1.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Kod silnika | N45B20 |
| Układ | R4, wolnossący |
| Pojemność | 1997 cm³ |
| Średnica × skok | 85 × 88 mm |
| Stopień sprężania | 11.0:1 |
| Moc maksymalna | 173 KM (127 kW) przy 7000 obr./min |
| Moment maksymalny | 200 Nm przy 4250 obr./min |
| Maks. obroty | powyżej 7000 obr./min (ok. 7300) |
| Valvetronic / zmienne fazy | brak (celowo) |
Detale zdradzają wyścigowe ambicje. Silnik w dużej mierze montowano ręcznie w brytyjskim zakładzie BMW Hams Hall, a kompletne auto składano w Monachium. Pokrywę zaworów wykonano z włókna węglowego, co jest unikatem wśród czterocylindrowych BMW. Cały zespół napędowy waży około 10 kg mniej niż w 320i. Wzmocniono korbowody i tłoki, żeby przeniosły obciążenia z wysokich obrotów. Szersze tło rodziny N opisuje przewodnik po silnikach E90 .
Osiągi i podwozie #
Moc i moment nie powalają na papierze, bo to jednostka, którą trzeba wykręcać. 173 KM przy 7000 obr./min i 200 Nm przy 4250 obr./min dają konkretne, ale nieoszałamiające liczby. Liczy się charakter, nie wartości szczytowe.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| 0–100 km/h | 8.1 s |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Masa | ok. 1425 kg |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | na tylne koła |
Napęd trafia na tył przez sześciobiegową skrzynię manualną. Pakiet M Sport wchodził w standardzie. Auto dostało 18-calowe felgi we wzorze przeniesionym z samochodu wyścigowego, a przedni zderzak obniżono o około 20 procent względem zwykłego sedana. Detale nadwoziowe i różnice między wariantami E90/E91/E92/E93 zebrano w opisie nadwozi i wersji E90 .
Tor: dwa tytuły WTCC #
Wersja wyścigowa 320si zastąpiła w sezonie 2006 starsze E46 320i i od razu wygrała swój debiutancki wyścig w Monzie. Andy Priaulx zdobył autem 320si tytuły mistrza WTCC w sezonach 2006 i 2007. Dla porządku: jego wcześniejsze tytuły z lat 2004 i 2005 padły za kierownicą E46 320i, nie 320si.
Czy warto polować na 320si #
To nie jest M3 i nigdy nim być nie miało. Jeśli szukasz prawdziwego sedana M tej generacji, czytaj o BMW M3 CRT z silnikiem S65 V8. 320si gra w innej lidze: lekka, wysokoobrotowa, wolnossąca jednostka w klasycznym układzie napędu na tył, dostępna w ściśle ograniczonej serii.
Dziś egzemplarze europejskie kosztują około 6500–16000 USD, w zależności od stanu i przebiegu. To stosunkowo przystępna wejściówka do świata kolekcjonerskich, nie-M wariantów serii 3. Pełny przegląd takich aut znajdziesz w zestawieniu wersji specjalnych E90 .